- 2009-08-14 美公司研制三轮飞行汽车 飞行时速241公里
- 摘要：据美国《连线》杂志报道，正在美国举行的“空中冒险”航展上，美国加州一家公司展示了其折叠翼三轮飞行汽车Switchblade设计。据称，该飞行汽车空中飞行时速可达241公里，地面行驶时速约145公里，预计2010年试飞。 空中飞行时速241公里 这款飞行汽车由美国加利福尼亚州SamsonMotorWorks(以下简称Samson)公司设计。该公司已做好接受订单的准备，售价为6万美元。按计划，Switchblade试飞最早也要在2010年启动，在此之前，飞行爱好者无法一睹这种真机的庐山真面目。 Samson将Switchblade称之为“一个多模式交通工具”。这辆三轮飞行汽车长15英尺(约合4.57米)，高5英尺(约合1.52米)，宽5英尺，装有导管风扇推进器以及能够伸缩自如的机翼。机翼安装在Switchblade腹部，能够像弹簧小折刀的刀片一样闭合。 Switchblade装有一个容量16加仑(约72升)的油箱，可使用无铅汽油。此外，这种三轮飞行器可以采用多种类型的发动机，其中包括LycomingI0-320或者从雅马哈FJR1300以及铃木Hayabusa摩托车上拆下来的发动机。 Samson表示，Switchblade地面行驶速度可达到每小时90英里(约每小时145公里)，燃烧每加仑汽油可行驶60英里(约合97公里)。空中巡航速度据说可达到每小时150英里(约每小时241公里)，每加仑汽油可飞行22英里(约合35公里)。 Switchblade的标准配置既注重实用性，同时又能提高驾驶感受。实用性装备包括数字仪表板(可以从汽车仪表自动切换成飞行仪表)、弹射降落伞回收系统等等；提高驾车感受的装备包括装有卫星收音机的MP3播放器以及可调节豪华皮制座椅。 自上世纪20年代以来，发明家、工程师和幻想家便一直向我们承诺研制飞行汽车。但最终取得成功的只有少数，其中最著名的当属Aerocar。值得一提的是，Terrafugia公司的空陆两用飞机也在此次航展上亮相并吸引很多人的目光。 三轮结构能够研制简单化 对于飞行三轮汽车，我们绝对是第一次听说，为什么要采用三轮这种结构呢？SamsonCEO萨姆·伯斯菲尔德解释说：“与汽车相比，摩托车制造业的规定几乎可以用‘不存在’形容。采用三轮结构能够让我们的研制工作简单化。”话虽如此，但这绝不意味着研制空陆两用交通工具不会遭遇巨大挑战，一些复杂的规定仍必须遵守。他说：“你要与联邦航空管理局、交通部以及其它相关部门打交道。整个设计和制造过程中，我们时刻不忘他们的要求。” 伯斯菲尔德表示，Samson最近完成了与工程学有关的工作和测试，共历时几个月之久。整个过程进行得非常顺利，让人不免有些失望。研制Switchblade遭遇的最大挑战是如何处理机翼。Samson最终采用了将机翼安装在后部的设计。这种设计能够起到两个作用。首先，它能够将重心压低，置于汽车后部，提高在地面行驶的稳定性。其次，它能够抑制Switchblade在空中飞行时失速。 伯斯菲尔德说，Samson计划只以成套零部件方式销售Switchblade。他们希望在两岸创建支持中心以帮助买家完成组装。成套零部件售价为6万美元，安装发动机及电子设备后的价格将达到8万美元左右。 在当前这个经济衰退期，如此价格能够对消费者产生吸引力吗？伯斯菲尔德对此表示，他无法确定经济不景气将对销售带来怎样的影响，但迄今为止的各种迹象却也让他们备受鼓舞。他说：“虽然经济形势很糟糕，但真正对飞行汽车感兴趣的人也让我们看到了希望。与对我们的飞行汽车缺乏兴趣相比，我们更担心消费者难于为买车获得贷款。” 此次航展上，Samson与Terrafugia成为邻居。在Switchblade吸引众多目光的同时，后者也在大力宣传其可在路上行驶的飞机。对于竞争对手取得的成功，伯斯菲尔德似乎也由衷地为他们感到高兴。他说：“他们的试飞非常成功，我们为他们感到高兴。他们有他们的产品，我们也有我们的产品。他们有自己的想法，我们当然也不例外。” ……查看全文»
- 2014-08-04 色弱能考驾照吗
- 摘要：色弱能考驾照吗?汽车飞速发展，驾校兴起，考驾照的人越来越多，有很多人却因为自身的因素而不能考驾照呢?的确挺可惜的，有的人，在疑惑，我色弱能够考驾照么?很多人在体检的时候，最终还是被拒之门外，小朱就是其中一个。 ……查看全文»
- 2008-02-25 三轮车夫的苦衷
- 摘要： 这份工作很辛苦。为了多拉快跑，我经常顶着烈日，或在狂风暴雨中，拉着沉重的货物气喘吁吁地赶往分布在城市各个角落的小卖部。我每天工作十多个小时，其中在三轮车上的时间占了绝大部分。虽然辛苦，但我一没文化，二没技术，家里负担又重，加上这年头找个工作不容易，所以我很珍惜这个“饭碗”。 一天晚上收工洗澡，一个老送货工指着自己的下身问我：你这儿疼不疼呀？ 怎么可能不疼呢？那辆三轮车，坐垫又窄又硬，坐在上面，刚好顶住睾丸。在日复一日，每天超过六个小时的蹬车过程，坐垫经常时轻时重地冲撞、压挤睾丸，使它发热、发胀，到后来，即使不骑三轮车，睾丸也隐隐作痛。一天的工作结束后，走路不得不分开腿。为减轻摩擦，减少疼痛，骑车时我不时抬起屁股，猫着腰站在三轮车踏板上蹬车。路人还以为我这是学自行车赛手的加速动作，其实，他们哪里知道我的苦衷啊。 半年后，我下阴部由疼痛变麻木，小便也不利索了，总是尿急，尿出来也老觉得没尿完。记得有一次长途送货时，尿急到路边小解，当时阴部热辣辣的好像充满了血，尿不出来，一用力，只觉得一阵剧痛袭来，我差点坐在地上。 有一回送货，经过一个岔口，不知从哪里冲出一辆摩托车，一下子撞在我的前轮上，当时就像耍杂技一样，我被高高地抛起，又扑的一下重重落在三轮车的坐垫上。当时我下面疼得撕心裂肺，直冒冷汗。因为怕耽误出工，我没有去医院治疗。只休息了半天，就又带伤踩三轮车了。从那次以后，我的阴茎一直软绵绵的，连早上的晨勃也没有了。 风风雨雨中颠簸了一年。过年了，老板发了工钱，放了十天假，叫我回家过年。揣着辛苦一年挣得的血汗钱，我急急地赶回家里。小别胜新婚，晚上，拥着妻子，说了许多亲热的话。妻子身体壮实，有着正常的生理需求，她热烈地迎合我，我也充满渴望。可忙活了十来分钟，我还是没能进入状态——任我怎么摇晃，阴茎都像个摆设一样，毫无感觉，疲软无力…… （以上内容仅授权家庭医生在线独家使用，未经许可请勿转载。） ……查看全文»
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