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2018新款三轮汽车
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2009-08-14 美公司研制三轮飞行汽车 飞行时速241公里
摘要:据美国《连线》杂志报道,正在美国举行的“空中冒险”航展上,美国加州一家公司展示了其折叠翼三轮飞行汽车Switchblade设计。据称,该飞行汽车空中飞行时速可达241公里,地面行驶时速约145公里,预计2010年试飞。 空中飞行时速241公里 这款飞行汽车由美国加利福尼亚州SamsonMotorWorks(以下简称Samson)公司设计。该公司已做好接受订单的准备,售价为6万美元。按计划,Switchblade试飞最早也要在2010年启动,在此之前,飞行爱好者无法一睹这种真机的庐山真面目。 Samson将Switchblade称之为“一个多模式交通工具”。这辆三轮飞行汽车长15英尺(约合4.57米),高5英尺(约合1.52米),宽5英尺,装有导管风扇推进器以及能够伸缩自如的机翼。机翼安装在Switchblade腹部,能够像弹簧小折刀的刀片一样闭合。 Switchblade装有一个容量16加仑(约72升)的油箱,可使用无铅汽油。此外,这种三轮飞行器可以采用多种类型的发动机,其中包括LycomingI0-320或者从雅马哈FJR1300以及铃木Hayabusa摩托车上拆下来的发动机。 Samson表示,Switchblade地面行驶速度可达到每小时90英里(约每小时145公里),燃烧每加仑汽油可行驶60英里(约合97公里)。空中巡航速度据说可达到每小时150英里(约每小时241公里),每加仑汽油可飞行22英里(约合35公里)。 Switchblade的标准配置既注重实用性,同时又能提高驾驶感受。实用性装备包括数字仪表板(可以从汽车仪表自动切换成飞行仪表)、弹射降落伞回收系统等等;提高驾车感受的装备包括装有卫星收音机的MP3播放器以及可调节豪华皮制座椅。 自上世纪20年代以来,发明家、工程师和幻想家便一直向我们承诺研制飞行汽车。但最终取得成功的只有少数,其中最著名的当属Aerocar。值得一提的是,Terrafugia公司的空陆两用飞机也在此次航展上亮相并吸引很多人的目光。 三轮结构能够研制简单化 对于飞行三轮汽车,我们绝对是第一次听说,为什么要采用三轮这种结构呢?SamsonCEO萨姆·伯斯菲尔德解释说:“与汽车相比,摩托车制造业的规定几乎可以用‘不存在’形容。采用三轮结构能够让我们的研制工作简单化。”话虽如此,但这绝不意味着研制空陆两用交通工具不会遭遇巨大挑战,一些复杂的规定仍必须遵守。他说:“你要与联邦航空管理局、交通部以及其它相关部门打交道。整个设计和制造过程中,我们时刻不忘他们的要求。” 伯斯菲尔德表示,Samson最近完成了与工程学有关的工作和测试,共历时几个月之久。整个过程进行得非常顺利,让人不免有些失望。研制Switchblade遭遇的最大挑战是如何处理机翼。Samson最终采用了将机翼安装在后部的设计。这种设计能够起到两个作用。首先,它能够将重心压低,置于汽车后部,提高在地面行驶的稳定性。其次,它能够抑制Switchblade在空中飞行时失速。 伯斯菲尔德说,Samson计划只以成套零部件方式销售Switchblade。他们希望在两岸创建支持中心以帮助买家完成组装。成套零部件售价为6万美元,安装发动机及电子设备后的价格将达到8万美元左右。 在当前这个经济衰退期,如此价格能够对消费者产生吸引力吗?伯斯菲尔德对此表示,他无法确定经济不景气将对销售带来怎样的影响,但迄今为止的各种迹象却也让他们备受鼓舞。他说:“虽然经济形势很糟糕,但真正对飞行汽车感兴趣的人也让我们看到了希望。与对我们的飞行汽车缺乏兴趣相比,我们更担心消费者难于为买车获得贷款。” 此次航展上,Samson与Terrafugia成为邻居。在Switchblade吸引众多目光的同时,后者也在大力宣传其可在路上行驶的飞机。对于竞争对手取得的成功,伯斯菲尔德似乎也由衷地为他们感到高兴。他说:“他们的试飞非常成功,我们为他们感到高兴。他们有他们的产品,我们也有我们的产品。他们有自己的想法,我们当然也不例外。” ……查看全文»
2011-11-17 Alena Goretskaya 2012新款婚纱
摘要:俄罗斯知名设计师 alena goretskaya于近日推出了2012春夏婚纱礼服系列,精致而流畅的线条感设计让新娘如童话中的公主一般高贵而典雅。本季的婚纱礼服运用了许多分层褶皱的手法,条纹褶皱与蛋糕层褶皱,渲染出梦幻华丽的感觉。 ……查看全文»
2015-05-09 儿童三轮车哪种好
摘要:儿童骑三轮车对于幼儿来说是促进运动发展的一个非常好的项目。通过学骑三轮车不但可以锻炼身体,掌握骑车的技巧,而且还能促进平衡协调能力以及应变能力的发展,促进孩子方位知觉的发展,有助于提高孩子的有意注意发展、在注意的广度、稳定性、注意的分配以及注意转移的发展水平。 ……查看全文»
2008-02-25 三轮车夫的苦衷
摘要: 这份工作很辛苦。为了多拉快跑,我经常顶着烈日,或在狂风暴雨中,拉着沉重的货物气喘吁吁地赶往分布在城市各个角落的小卖部。我每天工作十多个小时,其中在三轮车上的时间占了绝大部分。虽然辛苦,但我一没文化,二没技术,家里负担又重,加上这年头找个工作不容易,所以我很珍惜这个“饭碗”。 一天晚上收工洗澡,一个老送货工指着自己的下身问我:你这儿疼不疼呀? 怎么可能不疼呢?那辆三轮车,坐垫又窄又硬,坐在上面,刚好顶住睾丸。在日复一日,每天超过六个小时的蹬车过程,坐垫经常时轻时重地冲撞、压挤睾丸,使它发热、发胀,到后来,即使不骑三轮车,睾丸也隐隐作痛。一天的工作结束后,走路不得不分开腿。为减轻摩擦,减少疼痛,骑车时我不时抬起屁股,猫着腰站在三轮车踏板上蹬车。路人还以为我这是学自行车赛手的加速动作,其实,他们哪里知道我的苦衷啊。 半年后,我下阴部由疼痛变麻木,小便也不利索了,总是尿急,尿出来也老觉得没尿完。记得有一次长途送货时,尿急到路边小解,当时阴部热辣辣的好像充满了血,尿不出来,一用力,只觉得一阵剧痛袭来,我差点坐在地上。 有一回送货,经过一个岔口,不知从哪里冲出一辆摩托车,一下子撞在我的前轮上,当时就像耍杂技一样,我被高高地抛起,又扑的一下重重落在三轮车的坐垫上。当时我下面疼得撕心裂肺,直冒冷汗。因为怕耽误出工,我没有去医院治疗。只休息了半天,就又带伤踩三轮车了。从那次以后,我的阴茎一直软绵绵的,连早上的晨勃也没有了。 风风雨雨中颠簸了一年。过年了,老板发了工钱,放了十天假,叫我回家过年。揣着辛苦一年挣得的血汗钱,我急急地赶回家里。小别胜新婚,晚上,拥着妻子,说了许多亲热的话。妻子身体壮实,有着正常的生理需求,她热烈地迎合我,我也充满渴望。可忙活了十来分钟,我还是没能进入状态——任我怎么摇晃,阴茎都像个摆设一样,毫无感觉,疲软无力…… (以上内容仅授权家庭医生在线独家使用,未经许可请勿转载。) ……查看全文»
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